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Sitegeek.fr > Technologie > Mobilité & Smartphones > Le pack de batterie du Hummer EV pèse plus lourd qu’une voiture citadine
Mobilité & Smartphones

Le pack de batterie du Hummer EV pèse plus lourd qu’une voiture citadine

Par
Gwen
Publié 25 février 2022
2 commentaires
3 min
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Avec 1325 kg sur la balance rien que pour ses batteries, le Hummer EV s’annonce massif.

Lorsque General Motors a décidé de ressusciter la marque Hummer pour en faire des véhicules 100 % électriques, nous pouvions être sûrs d’une chose, nous allions nous retrouver avec quelque chose d’excessivement massif. Après tout, un Hummer reste un Hummer. Mais aujourd’hui, alors que les premières données de certification du Hummer EV viennent de faire surface, nous ne pouvons nous empêcher d’être hallucinés devant les chiffres annoncés.

Une batterie XXL pour propulser un véritable poids lourd

Selon les données de test déposées par General Motors auprès de l’agence américaine de protection de l’environnement (Environmental Protection Agency), le GMC Hummer EV pèse au total la bagatelle de 4,1 tonnes, 4 110,908 kg pour être exact.

Mais ce n’est pas la caractéristique qui nous a le plus étonné. En effet, d’après le même document, le poids total de la batterie du Hummer EV est de 1 325,85 kg. Par comparaison, le pack de batterie de ce nouveau monstre est plus lourd que n’importe quelle Renault Clio de dernière génération ou qu’une Peugeot 308 de base. Au niveau gabarit, le Hummer EV est tout aussi impressionnant avec une longueur de 5,5 m, une largeur de 2,2 m et une hauteur de 2 m. Autant dire qu’il ne passera pas inaperçu sur les routes.

Malgré ces chiffres qui donnent le tournis, le 4×4 de General Motors n’aura aucun mal à piquer une accélération ou une reprise. En effet, nous vous en avons déjà parlé dans un article précédent, le Hummer EV Edition 1 sera doté de plusieurs moteurs électriques capables de développer jusqu’à l’équivalent de 1 014 chevaux (ou 746 kW) et 15 592 Nm de couple pour réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes ! Ce qui pour un beau bébé de plus de 4 tonnes est simplement ahurissant.

Lire aussi :  OnePlus Nord CE 5G 256 Go – Test de ce nouveau smartphone 5G milieu de gamme

L’autonomie annoncée n’est pas en reste puisque le constructeur annonce 530 km avec une charge complète, mais il faudra quand même attendre les premiers tests en conditions réelles du Hummer EV pour avoir un meilleur aperçu sur ses capacités dans ce domaine.

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ParGwen
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Rédacteur augmenté et expert IT, je mets la tech à votre portée. Fort de 20 ans d’expérience dans l’ingénierie système, je décortique l’univers high-tech avec précision et passion. Produits connectés, domotique, gadgets du quotidien : je teste, j’analyse, je conseille. Mes contenus sont conçus pour être clairs, utiles et accessibles à tous, afin de vous aider à faire les bons choix dans un monde numérique en perpétuelle évolution.
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2 commentaires
  • Terre du milieu 2022 dit :
    7 mars 2022 à 14 h 49 min

    Toujours plus lourd, mais rapide. Le prix des entretiens sera proportionnel? Dans quelques années, ils trouveront des matériaux plus légers. Merci, la technologie.

    Répondre
    • Gwen dit :
      8 mars 2022 à 7 h 47 min

      Oui bah ça je sais pas, normalement sur de l’électrique y’a plus grand chose à faire comme entretien ^^ Il n’y a pas grand chose qui s’encrasse

      Répondre

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