Les voitures électriques représentent l’avenir de la mobilité durable, mais les défis liés aux bornes de recharge peuvent transformer l’expérience en véritable cauchemar. Entre les bornes indisponibles, les pannes et les files d’attente, la recharge quotidienne devient un parcours du combattant. Découvrez les principaux problèmes rencontrés et des solutions pratiques pour surmonter ces obstacles.
Points clés :
- Indisponibilité des bornes : Discussion sur la pénurie de bornes de recharge disponibles, notamment dans les zones urbaines et rurales.
- Pannes fréquentes : Analyse des problèmes techniques courants des bornes de recharge et leur impact sur les conducteurs.
- Files d’attente et temps d’attente : Exploration des files d’attente aux bornes de recharge et des stratégies pour minimiser le temps d’attente.
- Compatibilité des bornes : Problèmes liés à la compatibilité des différents types de bornes de recharge avec les modèles de voitures électriques.
- Coûts de recharge : Comparaison des coûts de recharge aux différentes bornes et astuces pour économiser de l’argent.
- Applications et outils de localisation : Utilisation des applications mobiles pour trouver des bornes de recharge disponibles et en bon état.
- Recharges à domicile : Avantages et inconvénients de l’installation d’une borne de recharge à domicile pour éviter les tracas publics.
- Initiatives gouvernementales et privées : Discussion sur les initiatives pour améliorer l’infrastructure de recharge, comme les subventions et les partenariats publics-privés.
- Astuces pour les longs trajets : Conseils pour planifier les longs trajets en voiture électrique, incluant les pauses recharge.
- Expériences et témoignages d’utilisateurs : Partage des expériences et des solutions trouvées par les conducteurs de voitures électriques pour gérer les défis quotidiens.
Explication de mon contexte
J’habite en Belgique, au sud de Bruxelles et je n’ai pas de bornes pour recharger à la maison. Je le précise car je pense que c’est principalement ça qui est responsable de mon expérience mitigée. Il est maintenant clair pour moi que si je devais acheter une voiture électrique, ce serait avec l’ajout d’une borne de recharge rapide à la maison alimentée en partie par des panneaux solaires : dans ce cas-là, tous les problèmes que je vais vous citer dans le prochain paragraphe devraient disparaitre.
Je n’utiliserai alors plus que les bornes publiques que ponctuellement lors de déplacements lointains et ma voiture devrait être chargée à moindre coût en permanence à 100%
Les bornes de recharges électriques : l’enfer au quotidien
Je trouve qu’avoir à passer par des bornes publiques pour recharger sa voiture est un véritable enfer pour un tas de raisons que je vais essayer de vous détailler de manière structurée ci-dessous.
- Obligation de faire de nombreux détours pour atteindre les bornes
- C’est une vraie organisation au niveau du temps qui rend chaque déplacement complexe
- On ne sait jamais sur quoi l’on va tomber : puissance, disponibilité, panne
- 2 bornes en pannes sur mes 10 jours, dont une seule qui a refonctionné après 15 minutes au téléphone avec une opératrice
- C’est très long à charger même pour les 60% les plus rapides : de 20% à 80%
- 30 minutes pour charger sur la borne la plus rapide : 120kWh (Total, ionity)
- 72 minutes sur une borne 50kWh (Lidl)
- 163 minutes sur une borne 22kWh (Supermarché)
- 327 minutes sur une borne 11kWh (commune, salle de concert,.. )
- C’est parfois très cher
- 0.99€ sur les bornes les plus rapides, ça fait 75€ pour 450km d’autonomie dans mon cas.
- 8.5€ pour charger 6% au centre culturel d’Uccle …
- Manque d’homogénéité
- Chaque borne nécessite sa propre application
- Les tarifs sont totalement aléatoires
- Pleins de connecteurs
- Pleins de cartes et d’abonnements
- Les endroits sont craignos
- Aires d’autoroutes sales : attendre là avec des enfants, ce n’est pas terrible
- Les emplacements parfois mal pensés
- Manœuvres difficiles (j’ai rayé une jante)
- Obligé de se mettre de travers
- Câbles trop courts
Bref, durant ces 10 jours je me suis très souvent pris la tête pour recharger ma voiture et j’ai perdu un temps fou à me déplacer vers des chargeurs et patienter que ma voiture se charge.
Si les premières fois on trouve ça assez marrant et l’on en profite pour boire un petit café, cela devient très rapidement un véritable fardeau.
L’autonomie de la voiture en situation réelle
L’autonomie de la voiture que j’ai testé est de 450Km et elle est bien capable de les faire : aucune arnaque là-dessus. Par contre, si vous passez par des bornes publiques, sachez que s’il faut 30 minutes pour passer de 20 à 80%, il faut 1H supplémentaire pour aller chercher les derniers 20%
Autant vous dire que ma voiture n’était jamais chargée à 100% et que mon autonomie concrète était finalement autour des 350Km.
Ajoutez à cela que comme le chargeur rapide le plus proche de chez moi était à 25Km, il ne me restait plus que 325Km d’autonomie une fois à la maison.
Comme je commençais à devenir nerveux sous la barre des 100Km, je n’étais finalement serein que pendant 225Km, ce qui n’est pas grand-chose quand on vit à la campagne.
Conclusions
Si vous souhaitez opter pour une voiture électrique et que vous vivez en appartement ou dans une maison de rangée, faites tout de même attention que c’est super contraignant au quotidien. Il faut vraiment l’expérimenter pour s’en apercevoir.
Si par contre vous être équipé à la maison ou au travail, cela peut devenir vraiment une bonne alternative d’autant que conduire ma Polestar 2 était vraiment plaisant: la voiture est excellente, silencieuse et super confortable comme vous pourrez le voir dans son test dédié.
Je pense également que coté Tesla, les réseaux de superchargeurs homogènes et encore plus rapides doivent rendre l’expérience bien plus agréable.
Avez-vous rencontré des difficultés avec les bornes de recharge pour votre voiture électrique ? Partagez vos expériences et solutions dans les commentaires pour aider les autres conducteurs à naviguer dans cet enfer quotidien.
Gwen
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