Il fait beau, la maison est calme et j’ai profité que ma petite famille soit de sortie pour réquisitionner la voiture de mon épouse. Ma Tesla étant déjà truffée de caméras, il me fallait un cobaye parfait pour tester la nouvelle dashcam haut de gamme de chez Vantrue. Je dois vous avouer que j’étais impatient de voir ce que ce système à quatre objectifs a dans le ventre, même si je me serais bien passé de voir ma tête en gros plan sous tous les angles lors du dérushage !
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Caractéristiques de la Vantrue Nexus 5S
| Canaux de caméras | 4 canaux (Avant + Intérieur avant + Intérieur arrière + Arrière) |
| Résolution maximale | Avant : 2.7K (2592x1944P) / Autres : 1080P |
| Angle de vue | Avant (158°), Intérieur Avant (160°), Intérieur Arrière (160°), Arrière (165°) |
| Capteur d’image | Sony STARVIS 2 (Caméra avant) |
| Vision nocturne | Vision nocturne infrarouge (caméras intérieures) + WDR / HDR |
| Écran | LCD IPS de 3,19 pouces |
| Connectivité | Wi-Fi 5GHz, GPS intégré, Port USB-C |
| Stockage | Carte Micro SD (jusqu’à 512 Go) |
| Mode parking | Détection de collision + Détection de mouvement + Time-lapse |
| Audio | Microphone et haut-parleur intégrés, commandes vocales |
| Alimentation | Supercondensateur (résistant aux températures extrêmes) |
Design et conception
Dès le déballage, on sent que la Vantrue Nexus 5S ne boxe pas dans la catégorie des gadgets low-cost. Le produit est superbe, avec une finition robuste qui inspire confiance. L’ensemble se compose de deux blocs principaux : l’unité avant (qui embarque l’écran et deux lentilles) et l’unité arrière (avec ses deux objectifs également). Les plastiques sont de qualité et l’assemblage est rigoureux.
Ce qui frappe immédiatement, c’est la flexibilité du design. Les lentilles sont orientables, ce qui permet d’ajuster l’angle de vue avec précision, peu importe l’inclinaison de votre pare-brise. Un détail qui m’a marqué : l’adhésif fourni. Attention, ça colle « fameusement » fort ! Une fois posé, l’appareil ne bouge plus d’un millimètre, même sur des routes un peu chaotiques. Le petit écran de 3,19 pouces est parfaitement intégré et permet de naviguer dans les menus sans avoir l’impression de manipuler un jouet.
Test de la Vantrue Nexus 5S : Performances et usage
L’installation m’a demandé un peu de patience, mais rien d’insurmontable. Si vous êtes maniaque comme moi, il faudra prendre le temps de démonter quelques caches du véhicule pour dissimuler la forêt de câbles nécessaire pour alimenter les quatre caméras. Une fois ce “cable management” terminé, le système devient presque invisible de l’extérieur. J’ai utilisé le kit d’alimentation direct pour profiter du mode parking, et tout s’est enclenché sans accroc.
En usage réel, j’ai été bluffé par l’autonomie du système. Contrairement à beaucoup de modèles concurrents qui vous forcent à passer par une application smartphone fastidieuse pour le moindre réglage, la Vantrue Nexus 5S se manipule intégralement via son interface interne. C’est fluide, intuitif, et pour moi, c’est un énorme point fort en termes d’ergonomie.
La qualité d’image est au rendez-vous, et on remercie Sony pour ses capteurs Starvis. J’ai installé le filtre polarisant fourni pour atténuer les reflets du soleil sur le tableau de bord, et le résultat est sans appel : les plaques d’immatriculation sont lisibles même en plein contre-jour. Sur mon PC, les clichés sont nets, détaillés, et la gestion de la basse lumière est impressionnante. J’ai remarqué que le système enregistre tout seul de manière transparente, et il sait se manifester pour prendre des photos dès qu’une situation sort de l’ordinaire (freinage brusque ou choc). C’est un vrai compagnon de route silencieux qui se fait oublier jusqu’au moment où l’on a besoin de lui.
Avis Vantrue Nexus 5S
La Vantrue Nexus 5S est sans doute l’une des dashcams les plus complètes du marché actuel. Sa capacité à filmer simultanément l’avant, l’arrière et l’intégralité de l’habitacle en fait un outil de surveillance redoutable. Certes, quatre caméras peuvent sembler superflues pour un conducteur lambda — le module avant seul suffirait à beaucoup — mais pour ceux qui veulent une protection totale, c’est le top. Le produit est bien fini, l’image est excellente et l’utilisation sans smartphone est un vrai bonheur au quotidien. Si vous cherchez la tranquillité d’esprit absolue au volant ou à l’arrêt, c’est un investissement que vous ne regretterez pas.
Et vous, pensez-vous qu’une surveillance à 360° est indispensable dans une voiture moderne ?
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